Le 16 septembre 1946, le pilote automobile, entrepreneur et industriel italien Enzo Ferrari assemble le premier moteur V12 conçu pour les voitures de course dans l'usine de Maranello, marquant une étape importante dans la production automobile de l'après-guerre.

Au début de la Seconde Guerre mondiale, l'usine Ferrari à Modène a été convertie de force à la fabrication de produits militaires pour le régime fasciste de Benito Mussolini. Après le début des bombardements alliés, Ferrari a déplacé la production dans la ville de Maranello. Cependant, les commandes militaires ont enrichi et développé l'entreprise. De plus, l'accord de cautionnement avec Alfa-Romeo, en vertu duquel Ferrari ne pouvait pas produire des voitures sous son propre nom, a expiré.

Le sport automobile a également connu une seconde naissance après la guerre. Décidant de lancer une nouvelle voiture en en améliorant le moteur, Enzo s’est tourné vers l’architecture du V12, un moteur comportant 12 cylindres disposés selon un certain angle, déjà éprouvée au début du siècle. Cette architecture avait fait ses preuves dans les moteurs de voitures ainsi que dans ceux de chars, de navires et d'avions. Ferrari a parié sur le moteur Colombo – V12, développé par le jeune talent Gioacchino Colombo, et ce choix a fait de son bureau d'études un leader dans la production de voitures de sport, et plus tard, a déterminé la voie de l'ingénierie automobile.

Depuis les années 1960, les moteurs V12 se généraliseront dans les voitures de course, et depuis les années 1970, ils équiperont les Jaguar, BMW, Mercedes-Benz, Aston-Martin, des voitures de sport et des modèles de luxe.


Source:
Anthony Pritchard. Ferrari: Men from Maranello. - Haynes Publishing, 2009.