Le 28 juin 1946, le premier exemplaire de série de l’emblématique automobile soviétique Pobieda (en français: victoire), devenue symbole de la renaissance du pays après la guerre, est assemblé.
L’automobilisation en URSS a lieu plus tardivement qu’en Europe. GAZ, la première usine automobile du pays, n’est construite qu’en 1932 avec l’aide des spécialistes de Ford Motors. Dans les premières années, seuls des modèles sous licence y sont produits. Les projets de voitures qui seraient initiés par les constructeurs soviétiques sont perturbés par la guerre. Mais en décembre 1941, GAZ reçoit un ordre du gouvernement de développer une voiture soviétique.
L’Opel Kapitan sert de prototype à la Pobieda. Le plan général de la structure de suspension et les éléments porteurs du fond sont conservés. Cependant, l’extérieur de la carrosserie de la Pobieda est tout à fait original, son moteur est un moteur Dodge modifié. Andrey Lipgart est l’auteur du projet.
En raison d’une mauvaise qualité de fabrication et de nombreux défauts, les premières voitures de série provoquent l’indignation des acheteurs, qui sont principalement de hauts responsables soviétiques. Le 1er septembre 1948, la production est arrêtée jusqu’à ce que les déficiences détectées soient éliminées. Tous les véhicules produits avant septembre 1948 avec des défauts constatés retournent à l’usine. Depuis 1949, c’est la Pobieda de la deuxième série de production qui sort de la chaîne de montage, avec les dimensions de la cabine modifiées, la hauteur du canapé arrière réduite et une boîte de vitesses synchronisée avec un levier de commande sur la colonne de direction au lieu d’une boîte de vitesses obsolète. En 1949, la voiture et ses créateurs reçoivent le prix Staline.
Le moteur reste le point faible de la voiture, mais la garde au sol et la suspension correspondent aux conditions de fonctionnement. Dans le premier magasin d’automobiles soviétique, ouvert au 21, rue Bakouninskaïa, à Moscou, la Pobieda coûte 16.000 roubles (pour comparaison, le salaire mensuel moyen varie de 223 à 512 roubles et le prix de produits de consommation courante tels que bœuf de première qualité revient à 150 roubles/kg, le beurre à 370 roubles/kg, le demi-litre de vodka à 100 roubles, un manteau pour hommes à 3.000 roubles, du savon à lessive à 137 roubles/kg, des cigarettes de la marque Kazbek à 40 roubles/paquet). En 12 ans, 235.999 automobiles Podieda sont produites à Gorki. Leur production est arrêtée en 1958.
Source:
Ivan Paderine, Denis Orlov, Pobieda et autres événements. Éd. Gorkyclassic, 2015.
